想活命？眼睛就要睜大　台灣竟有這麼多車沒標配ESC！

▲近年來主動式安全配備逐漸受到重視，其中ESC電子車身穩定系統是最具效果的裝置。（圖／翻攝自Euro NCAP）

記者翁申霖／綜合報導

路上不只要自己安全駕駛、更要隨時注意「三寶的不小心」，因此近年來主動式安全配備逐漸受到重視，尤以ESC電子車身穩定系統，是最具效果的安全防護裝置。

數年前開始，國外就已針對新車強制配備ESC，無奈台灣明年才要強行推動，而且僅強制要求新認證小客車，因此目前國內仍有不少車未配置ESC，讓想買新車的民眾感到相當困擾。

為了充分落實降低事故率，歐盟與美國早在2011年起，規定新車必須搭載ESC，日本在2014年開始推動，而大陸官方對此相當漠視，該國車市銷售火熱，卻缺乏最關鍵的安全配備，許多車廠都只把ESC當作選配在賣，相關單位遲遲沒有配套措施，有如罔顧乘客性命。

不過台灣腳步也遠不及其它國家，仍要等到2018年才強制新認證小客車將ESC列為標配，並在2020年才要求市面上所有新車安裝，等於現今市場上，還是有太多「不安全」車款。

▲大陸對此狀況相當漠視，該國車市銷售火熱，卻缺乏最關鍵的安全配備，許多車廠都只把ESC當作選配在賣。（圖／東方IC）

國際極為重視的ESC到底有多重要？此系統能在車體失控時，扮演穩定車身動態的關鍵角色，透過各種感知器與電腦，來偵測與監控車輛實際動態，當發現有突發狀況時，系統會主動介入控制，避免意外發生。

如車輛面臨打滑時，ESC會自動修正轉向幅度，限制引擎動力輸出與增加煞車力道，讓駕駛回到原先行駛路線，有效保障乘客安全。

因為法規的牛步化，目前國內仍有不少新車沒有ESC，像是Hyundai（現代）、Luxgen（納智捷）、Mitsubishi（三菱）、Nissan（日產）、Suzuki（鈴木）、Toyota（豐田）等車廠，尚未將ESC列為全品牌標準配備，車內外設備如影音、顯影、空力套件等都可以事後加裝，唯獨安全配備在買車時就已決定，無法在日後補上。

各車廠對於ESC有不同命名，但中文多半會有「動態」、「穩定」、「控制」等字眼，並列在安全配備欄，選購新車時，可得睜大眼睛看清楚。