乾溼地都不怕 普利司通Playz輪胎測試

▲普利司通輪胎新發表的Playz,歷經測試後,算是高CP值的一款輪胎。(圖/記者鄭閎攝,以下同)

記者鄭閎/彰化報導

普利司通輪胎在10月12日,發表了標榜在耐用度以及濕地抓地力有顯著提升的輪胎「Playz」,尺寸從15吋起跳到17吋,應對的車款就是現行市面上所販售的國產車包括Camry、Altis、Civic等大眾化車款。

本次我們也獲得品牌邀請,來到彰化ARTC車測中心,來實際體驗全新的「Playz」,是否和當初台灣普利司通董事長告訴我們的「讓開車不僅是開車,更要如同玩耍一樣,能夠『Fun』輕鬆地去駕駛」。

廠商將本次的試胎,分為乾地測試與溼地測試;上午我們先進行的是溼地測試的部分,主要是利用兩部TOYOTA Altis,分別裝上205/55 R16的Plaz,以及競品C牌輪胎,在ARTC的溼地測試場來分別跑上三圈。

▲在濕地道路上,過彎表現相當穩定,不會出現很浮的狀況。

在這個葫蘆形狀的場地,首先採用的是C牌輪胎,在佈滿水的測試道內,外加Altis之前眾所皆知的沒有,其實就算限速在40公里以下,還是很明顯的感受到輪胎的排水性不佳,車子移動非常地不穩定;不過換上了Playz的車子後,兩者之間的差異,就變得非常的明顯,四顆輪子穩定的在路面上行駛;不過濕地煞停的測試,兩者之間幾乎沒有差異,或許也是因為時速太低的關係。

▲競品的C牌輪胎,在佈滿水的濕地上成績相較起來就失色不少。

到了下午的乾地測試,一如往常的就是進行「S型車道變換」以及「繞錐」的關卡,在車道變換的部分,由於廠商把角錐之間的間距拉的很大,所以感受上,差異並不大。

▲Playz在乾地的繞錐關卡,穩定性也相對的好上不少,雖然輪胎還是會慘叫,但相比起來小聲許多。

但到了繞錐的時候,C牌的競品從第二個角錐開始,就明顯地聽到輪胎開始慘叫,甚至迅速地出現側向滑動,造成車輛的指向性變得很不穩定;但Playz雖然有慘叫的聲音,但相對的比較小聲,而側向滑動要到最後幾個錐桶才會出現,而且滑移的幅度也小上許多。

▲至於測試的競品,在繞錐的成績就相當慘烈。

普利司通Playz在輪胎的等級中,算是較低價的節能胎款,要和高階性能胎比當然是有相當程度的落差,不過整體來說,如僅需要一般通勤使用,可說是非常適合,外加廠商透露了,新的配方經過測試,使用里程都可達到4萬以上,因此算是一款高CP值的輪胎,再加上了普利司通提供了「30天滿意保證活動」,用不開心還可以換,這也明確的點出了,普利司通公司對於這條胎的信心。

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