▲由於母廠和戴姆勒集團的合作，Q30車系可以說是來自東瀛的A-Class。（圖／記者鄭閎攝）
記者鄭閎／台北報導
還記得當年記者還在念書的時候，就曾經對INFINITI這個品牌有著無比的迷戀，最主要當然就是當年那部「G35 Coupe」的身影，讓我在十幾年前對於這個日系品牌有著無限的好感，甚至大於歐系的1A2B。
▲Q30在外觀上，完全承襲於去年日內瓦車展上所發表的QX30 Concept概念車。
而INFINITI在年初台北車展時，在台灣曝光了全新的Q30車系，當然許多人都知道，這部車就是在日產雷諾集團與戴姆勒集團兩強合作之下的產物，因此也讓這部「A-Class」的雙生車款吸引了不少車迷的目光。
▲由於車高的關係，其實Q30在身型上比較介於A-Class和GLA-Class之間。
我們本次試駕分配到的車款為頂級的Q30S，第一眼看到車，要說它是日系A-Class其實有點勉強，反而比較像是介於A和GLA之間的等級；在外觀上，完全承襲於去年日內瓦車展上所發表的QX30 Concept概念車，在車身線條上採用了更銳利的設計，車頭水箱護罩也看起來更具跑格，更別說從B柱後方往上延伸的造型，完美的塑造了跨界跑旅的體態。
踏入車室內，有別於過去INFINITI給我們感受的日系簡約風格，這次Q30的內裝鋪陳和A-Class可以說如出一轍，從中控台冷氣控制按鍵到儀表板的造型，外加座椅調整的方式，都直接從賓士移植過來，除了方向盤上的LOGO不同，兩者可以說幾乎完全相同；INFINITI僅在部分地方做了修正，像是排檔桿的造型以及影音螢幕還是有做出了區隔。
▲車室內整體布局幾乎和賓士A-Class一模一樣。
受惠於軸距拉長到2,700mm，Q30在後座膝部空間表現上遠勝於A-Class，但稍嫌可惜的是為了營造出跨界的感受，從B柱後方往下斜的車頂，也影響了後座的頭部空間，壓迫感比A-Class多了一些。
▲不過在排檔桿的部分有做了修正，而同樣附有USB可以讓手機充電和連結影音系統。
我想要說....