▲DISTRONIC主動式巡航系統介紹。
▲我們這次試駕的E200，搭載一具2.0升四缸汽油渦輪增壓引擎，官方動力數據是184hp以及300Nm。（圖／記者鄭閎攝）
記者鄭閎／台中報導
這次我們分配到的E200車型，搭載的是一具2.0升的直列四缸汽油渦輪增壓引擎，官方動力數據是184hp以及300Nm，配上九速的手自排變速箱後，7.7秒可讓時速破百。
▲可透過中控台上的按鈕，控制DYNAMIC SELECT。
在上路之後，這顆引擎所帶來的輸出雖說並非很猛暴，甚至可以說加速並沒有想像中的強悍，但對於一般的主管用車來說已經非常的足夠，變速箱順暢的換檔讓整部車的運轉品質提升了不少，就算要大腳油門讓轉速瞬間拉高，整部車的表現也令人十分滿意。
▲這輛車的動態表現只能說是中規中矩，不會有太猛暴的性能，運轉品質也相當不錯。
而進入山區道路之後，可以很明顯的發現這部車的懸吊系統在處理路面彈跳以及彎道比我過去開過的W212進步不少，但很可惜的依舊偏軟，如果遇到連續的彎就會凸顯出這輛車始終是部一般都會轎車，如果真的要夠硬夠快，未來的E63應該會是個不錯的選擇。
對我說來，最令人驚豔的還是DISTRONIC主動式巡航系統，在這個自動停車系統已經成為進口車廠接近標配的年代，這套科技主要是讓你在定速巡航的時候，可以自動的跟車，透過雷達的感應，來達到半自動駕駛的目的，駕駛者僅需要每90秒操作一下方向盤，就可以從A點一路順暢到B點，不過這套系統目前並沒有車道變換的功能，如果前面遇到路隊長，依舊會很惱人。
身為在台豪華車銷售連霸的龍頭品牌Mercedes-Benz，能夠繳出亮眼的成績單，不外乎是因為產品的內容能夠受到消費者的肯定之外，當然也是由於不段的更新產品陣線，來讓每一個喜愛賓士的人都能夠選擇自己想要的車款；而這次E-Class的全新導入，以超強的科技配備，尤其是Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，也難怪短短上市不到兩個月，就接到千張訂單，成為賓士的金雞母。
我想要說....