▲賽制規則改變後，有人適應良好，有人水土不服。（圖／翻攝自MotoGP官網）
記者張慶輝／綜合報導
在上篇的賽季總覽當中，可以看出YAMAHA和DUCATI是今年相當強勢的兩支勁旅，接下來要介紹的這兩支車隊都會令人「跌破眼鏡」，只是原因非常不一樣。
Honda
在輪胎與ECU制度改變後，最「水土不服」的就屬Honda了，原本在去年賽季就已經被引擎出力過猛的問題搞得七葷八素，今年加入變數後狀況更為複雜，直到測試結束前都沒辦法找到正確方向，直到來到卡達時車隊仍在嘗試突破，望能恢復以往的競爭優勢。
▲測試期間Honda在電控系統上一直沒有太多進展，車手依舊抱怨相同的問題。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Marc Marquez就坦言，RC213V賽車沒辦法給他「良好的感覺」，整個測試期間他與工作人員花了不少心力在電控系統上，但能得到的收穫實在有限，僅管在賽前自由練習能做出全場第二快，但長跑或肉搏時能否有一樣的表現就很難說。Marc Marquez在去年引發的風波，會對今年賽季有什麼微妙的影響，同樣是值得觀察的重點。
▲去年的恩恩怨怨在今年會如何發展？絕對會是場外的關注焦點。（圖／翻攝自MotoGP官網）
相同問題一樣發生在Dani Pedrosa身上，小丹尼好不容易才擺脫腔室症候群的困擾，正準備在全新賽季大展身手，結果又遇上賽車沒有足夠競爭力，究竟能不能擺脫「悲情一哥」的形象，沒人能說得準。
▲小丹尼好不容易擺脫病痛，一切就看賽車能否給予足夠競爭力了。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Suzuki
在短暫離開頂級賽事幾年後，Suzuki終於在去年重新回歸MotoGP，並帶來了全新的GSX-RR賽車，雖然離合器科技部分不如其他對手先進，但整體而言仍有不錯的表現，今年Suzuki試著趕在開幕戰前導入全新的無縫離合器，屆時這位重返第二年的「新同學」，將有爭奪頒獎台的強大實力。
▲重新回歸的Suzuki，加上菜鳥車手的Vinales，竟然成為跌破眾人眼鏡的大黑馬。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Suzuki回歸後的亮眼表現，有很大一部分也得拜菜鳥車手Maverick Vinales所賜，這位新人徹底展現「初生之犢不畏虎」的氣勢，縱使是第一次騎著「完整」的MotoGP賽車，Vinales幾乎沒有出現「撞牆期」的現象，過人的天份已經讓他晉升「準外星人」行列，也引來其他車隊極大興趣，所以對於Suzuki來說，今年要如何留住Vinales，恐怕才是最頭痛的問題。
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