優雅移動 Triumph Bonneville T100試駕《駕馭篇》

▲Bonneville T100講究的是優雅移動的藝術,但也不是完全沒有樂趣。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/新北報導

Bonneville T100搭載一具865cc並列雙缸DOHC引擎,採氣冷與油冷排散熱,可輸出68匹最大馬力,6.9公斤米的扭力則在5,800轉時輸出,變速箱為5檔設定,引擎本體採用精緻的鍍鉻處理,又再次為質感加分。

▲865cc並列雙缸DOHC引擎,可輸出68匹最大馬力與6.9公斤米扭力。

與其說是為了對應這樣的動力,倒不如說Triumph又再一次為了視覺而不妥協,雖然前避震是41mm的正叉、後避震也是預載可調的KYB製品,但Triumph就一定要把造型設計得很「古典」,該有的防塵套、鍍鉻等等一樣也沒少,煞車也只用上前310mm、後255mm碟盤搭配雙活塞的設定,畢竟這車是要講究優雅、而不是用來拼輸贏的。

▲19吋前輪,搭配310mm單碟與雙活塞煞車卡鉗,算是「夠用」的設定。

拉起阻風門、按下啟動鈕,跨下那具並雙引擎開始奏起獨特的樂章,此回的試駕車還換裝選配的ARROW排氣管,聲浪頗具氣勢,也連帶使得動力輸出更為直接,不過還是相當優雅順暢,無壓力的坐姿在市區漫遊格外輕鬆。

▲後避震預載可調,選配的ARROW排氣管聲浪相當有氣勢。

不過這不代表Bonneville T100就沒有運動性,相反的,在山道上還是保有一定的樂趣,雖不到見彎劈彎,但仍能愉快遊走在彎道之中,如果真要挑剔,高速下坡加上230公斤的車重,頓時讓單薄的前煞車有點招架不住,不過還是得說,優雅移動才是此車所追求的,能有如此表現已經讓人驚艷。

▲Bonneville T100在山道仍有相當程度的樂趣,至少不會讓人感到「無聊」。

雖說假日在景點常見的還是跑車與街車,但平時生活步調就已經夠緊湊了,如果連騎車都不能放鬆享受移動,那就有點失去「休閒」的意義,淺嚐Bonneville T100後,對於騎車這檔事,又有了全新的看法。

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