125機車真的賣破8萬元? 6萬有找選擇多得是

▲雖然環保法規讓機車價格上漲,但也從來就沒有「5萬有找變成破8萬」這種誇張情況。(圖/記者張慶輝攝)

記者張慶輝/專題報導

近期有媒體報導,現在市場125cc機車價格已經漲破8萬,引起網友廣大討論,有人直呼「回不去了!」,也有人批評車廠搶錢,但事實真是如此嗎?又或者只是為了譁眾取寵的操作手法?

▲進入5期世代後,全面噴射化確實有造成一波漲價,但入門機種還是堅守崗位。(圖/記者張慶輝攝)

近年機車法規不斷改進,尤其是在環保排汙部分,全面進入5期化之後,採用化油器供油的車種瞬間消失殆盡,即使是電腦噴射供油車種,也必須配備含氧感知器,對供油精準度的要求也更高,雖然當時的確造成一波漲價,但幅度頂多在5千上下,若以入門級的125cc來看,也不過就剛好漲過5萬門檻。

▲儘管消費者漸漸偏向價位較高的運動型機種,但平價的入門機種仍占總銷量1/4。(圖/記者張慶輝攝)

125cc占整體機車銷售53%,雖然近年消費者有移往高價運動型的趨勢,但平價的入門機種仍占有66%以上的比例;既然稱為入門機種,那麼售價勢必要盡可能保持「親民」,原本5萬有找的,突然間漲成8萬,相信任誰都不能接受,說了這麼多,不如直接來看看「現在」有哪些選擇。

台灣山葉YAMAHA:AXIS Z 勁豪125
建議售價:59,800元起

台灣山葉才在上個月底推出AXIS Z勁豪125,並找來「全聯先生」代言,目的就是要大打國民牌,以親和力十足的價格,主攻實用導向的消費族群,全車沒有太多花俏的電子配備,但超大車廂空間、超舒適坐墊設計、還有超低油耗引擎,相信能擄獲不少小資族群的眼光。

▲勁豪125大打國民牌,不到6萬的售價親和力十足。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然價格便宜,但實用性一點也沒少,低油耗更能降低使用成本。(圖/記者張慶輝攝)

摩特動力PGO:BON 125
建議售價:55,800元起

向來在動力與科技上有獨到見解的PGO,也在2014年推出BON 125,強勢進攻主流機車市場,與其他入門機種相較,BON 125的科技配備可說誠意十足,不只有酷炫的液晶儀表板,還率先搭載了怠速熄火啟動功能,運動化的外型設計,再加上後雙避震設定,更符合學生族群的胃口。

▲BON 125的科技配備相當豐富,後雙避震設定更是同級唯一。(圖/記者張慶輝攝)

▲目前還未普及的機車怠速熄火裝置,BON 125早在2014年就搶先搭載。(圖/記者張慶輝攝)

三陽SYM:GT 125 Super 2
參考市價:57,000元起

SYM GT車系肩負入門機種的重責大任,已經有一段不短的時間,這當中歷經幾次演進,最新世代的GT Super 2可說是脫胎換骨,換上SYM自行研發的新一代HAM引擎,可輸出10.8匹馬力,同級車較少強調的動力表現,成為GT Super 2的一大亮點。

▲GT 125搭載新一代HAM引擎,動力輸出達10.8匹。(圖/翻攝自SYM)

光陽KYMCO GP 125
建議售價:54,500起

講到光陽,就一定會想到「奔騰」兩字,同樣屬於奔騰車系的GP 125,雖然走的是樸實路線,但近年來光陽為其冠上「質感風」,在簡約外型下,更加入許多實用配備,繼續在入門級距中奮戰。

▲光是聽到「奔騰」兩字就無須贅言,GP 125依舊是可靠的好夥伴。(圖/業者KYMCO提供)

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