▲雖然T6 Caravelle車長超過5米3，車重也逼近兩噸，但十分好上手。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
T6車系的多樣化不只反映在豐富車型上，就連動力也有多種選擇，此回試駕的110kw版本，一樣搭載一具2.0升4缸TDI柴油渦輪引擎，可輸出150匹最大馬力，34.7公斤米扭力則能在1,750轉到3,000轉全數輸出，對於商旅車來說，充沛扭力才是考量重點。
▲全車系皆搭載一具2.0升4缸TDI柴油渦輪引擎，但有三種不同動力輸出，端看買家需求。
▲排放通過EURO6歐盟六期法規，在加油孔下有尿素（AdBlue）的添加孔。
除了動力外，變速系統也能任君挑選，這部試駕車搭配7速DSG雙離合器自手排，並採前輪驅動，原廠數據可在12秒完成0-100km/h加速，極速可達181km/h，或許與一般乘用車相較並沒有特別出色，但不要忘記這是一部車長超過5米3、重量逼近2噸的大傢伙。
▲變速箱有5速及6速手排，還有7速DSG雙離合器自手排。
實際驅車上路，拜低轉高扭與DSG高效傳輸所賜，長軸的T6 Caravelle跑起來有一種不真實的順暢感，在D檔下扭力穩定輸出，車速提升十分流暢，如果切換至S檔，這大傢伙反應更是靈敏，搭配調教得宜的懸載設定，行車路感呈現出Volkswagen的一貫調性，若不是長軸距帶來較大的迴轉半徑，其實T6 Caravelle十分容易掌握，對職業駕駛來說，這特性自然能降低長時間工作的負擔。
▲在34.7公斤米扭力與DSG變速箱搭配下，T6 Caravelle跑起來輕鬆自在。
▲前座附有雙扶手設計，在長途駕駛時能有效減輕疲勞感。
以T6 Caravelle長軸版來說，會選購此車的族群多數都以商用為主，當然也有少部分自用車主，會選擇此車做為戶外旅行的移動堡壘，無論出發點為何，T6 Caravelle容易親近的個性，只要適應長軸距的特性，其實駕駛很容易無痛轉換，駕馭起來輕鬆無負擔。
▲其實只要適應3,400mm軸距的特性，T6 Caravelle是十分容易駕馭的。
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