▲誰說長大之後就會失去俐落身手？MINI Clubman可不這麼認為！（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／綜合報導
這回試駕的是MINI Cooper S Clubman，搭載一具2.0升4缸TwinPower Turbo渦輪引擎，可輸出192匹最大馬力，28.6公斤米扭力則能在1,250轉就全數輸出，與其搭配的是Steptronic 8速手自排，原廠數據可在7.1秒完成0-100km/h加速，極速則上看228km/h。
▲這具源自BMW的2.0升雙渦流渦輪引擎可輸出192匹馬力，0-100km/h有著7.1秒的實力。
▲一樣源自BMW的Steptronic 8速手自排變速箱，雖然沒用上雙離合科技，但換檔速度與品質已讓人滿意。
早在F56世代三門MINI Cooper S初登台時，筆者就對那充滿活力的調性有著深刻印象，或許光看數據不會覺得這是部定義上的「快車」，實際開起來卻能帶給駕駛超越想像的樂趣，不過長了一截的Clubman，還能不能保有這樣的活力？
▲再怎麼說，Clubman的軸距也有2,670mm，操控表現不可能沒影響。
將行車模式切換至Sport，並將排檔切至S，踩下油門衝刺的那一刻，MINI Clubman跑起來毫不猶豫，讓人不自覺的揚起嘴角，從市區轉進山路後，即使軸距成長甚多，MINI那種「Go-Kart」駕馭樂趣的精神還是存在，試駕當天路面潮濕，前驅車最怕的推頭難免會有，但有ASC+T、DSC、DTC與動態彎道輔助系統做後盾，還是可以享受「車隨意走」的暢快。
▲切換至Sport模式後，油門反應更加激進、換檔時間也更為延後，排氣管還不時傳來回火的爆裂聲，爽度百分百。
▲軸距是長了，實用性也有了，但MINI Clubman還是很「好玩」。
誰說成家立業就一定得拋棄童稚？又或者說，年輕狂放就一定不能沉穩內斂？對於現在恰好三十而立的族群來說，MINI Clubman就像是這群人的寫照，在滿足世俗框架之外，依舊能盡情展現自我。
我想要說....