除了帥,還更安全 LUXGEN U6 SPORT+試駕《駕馭篇》

▲其實這部U6 ECO HYPER SPORT+在動力與底盤的配置和之前完全一樣,並沒有更動。(圖/記者鄭閎攝)

記者鄭閎/台北報導

這台U6 ECO HYPER SPORT+搭載1.8升渦輪增壓引擎,早在透過華創車電的研發團隊以及水野和敏的調校之下,針對引擎燃燒的效果進行的優化,加入了VVT可變氣門正時、長衝程的設計等,讓最大的輸出馬力增加到170hp,峰值扭力也有26.1公斤米,搭配上六速手自排的變速箱之後,在歐盟的測試規範之下,平均油耗一公升可以跑到13.7公里,與過去相比進步了不少。

▲1.8升的渦輪增壓引擎輸出170hp的馬力,搭配上六速的手自排變速箱,油門反應相當輕快。

要說句實在的,動力單元、底盤配置完全相同的東西,我還真的不知道要寫什麼。但時間回歸到去年五月,原廠將這部車小改款的測試移師大鵬灣賽車場,就知道他們對這部車多有信心!當然在配置並沒有大改變的狀況,過彎支撐性、轉向準確性,以百萬內的車款來講,幾乎沒有什麼值得挑剔的地方,不過1.8升的引擎與六速手自排變速箱的搭配,坦白說還是會有一些銜接不順暢之處,但瑕不掩瑜的說,這部車開起來依舊輕快。

▲在基本配置不變的狀態之下,全車換上了運動化套件,可望吸引更多年輕人買單。

整體而言,換上全新套件的U6 ECO HYPER SPORT+不僅維持了不錯的操控性以及動力輸出表現,更把過去略嫌不夠霸氣的外表,進行修改的讓年輕人更的觀感更好,其實這也是許多車廠近年來所致力於發揮的地方,這部U6 ECO HYPER我身邊有不少朋友都向我詢問過,也表達了高度的興趣,我想在SPORT+版本推出後,能夠獲得更多消費者的青睞。

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