除了帥,還更安全 LUXGEN U6 SPORT+試駕《視覺篇》

▲LUXGEN在月初針對旗下U6車款進行產品的重新編成,其中SPORT+版本將排氣量下放至1.8升。(圖/記者鄭閎攝)

記者鄭閎/台北報導

說到LUXGEN這個台灣自主品牌,過去在台灣最早是以M7車型以及U7還有 S5三種車型為主要販售車型,但說真的打響第一炮,還是要看2013年所發表的跨界休旅車U6,當然這部車也成為品牌目前在台灣最暢銷的產品。

LUXGEN也在去年用重金延攬日本有GT-R教父之稱的水野和敏先生到品牌來,針對旗下的車款進行強化,並以「ECO HYPER」為名,陸續的對品牌的四款販售車型進行改款,而我們今天要試駕的車款就是甫於3月1日才推出的U6 ECO HYPER SPORT+版本。

▲SPORT+版本的U6在外觀上就是加上了全車的運動化套件。

要說這個特仕版與原先的U6差別到底在哪,其實平心而論真的不大,在牽車的時候,我甚至戲稱這部車大概一個小時就可以還車,為什麼這樣說,因為這部特仕車是以1.8升的U6 ECO HYPER為基礎,列增運動化套件之後改編而成,不過真的要說最大的差異,就是原先SPORT+車型在1.8升與2.0升的動力都有推出,不過在這一次的改款之後,取消了2.0升的配置,僅剩下1.8升渦輪增壓的輸出。

▲全新造型的鋁合金輪圈也是SPORT+的改款重點。

而這次SPORT+除了導入了專屬的空力套件,並採用了燻黑尾燈組還有全新的造型鋁圈之外,在內裝同步了採用黑紅縫線的內裝,並將中央扶手使用了類碳纖維的飾板,為車室添增些許的戰鬥氣氛。

▲在內裝上,SPORT+患上了黑底紅縫線的配置,看起來更為熱血。

▼同時納智捷除了將TPMS胎壓偵測系統列為標準配備之外,也將3D X-View智慧影像輔助系統導入,建構更安全的行車環境。

除了在外觀以及內裝的再造之外,納智捷也將主被動安全配備進行了升級,除了將TPMS胎壓偵測系統列為標準配備之外,也將3D X-View智慧影像輔助系統導入,提供消費者更安全的行車環境。

▲同時中控台使用了類碳纖維的材質。

當然納智捷原廠對於這樣的作法提出了說法,表示透過消費者調查的統計之後做出的決定,當然納入了運動化套件的作法就是為了更吸引年輕消費族群的目光,讓年輕人添增購車的意願。

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LUXGEN, U6, ECO, HYPER, SPORT+, 新車試駕
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