要帥也要安全 TOYOTA ALTIS X試駕《駕馭篇》

▲ALTIS X的操控仍維持一貫調性,不過配胎升級後對整體有加分效果。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

延續單一動力編成,ALTIS X的動力同樣來自一具1.8升4缸引擎,在Dual VVT-i雙連續可變汽門正時及ACIS可變進氣的加持下,能輸出140匹最大馬力及17.6公斤米峰值扭力,與其搭配的是一具Super CVT-i手自排變速箱,平均油耗為15.5km/L(能源局歐規數據),能源效率為該級距中最佳的1級。

▲動力部分並無變化,一樣採用140匹的1.8升4缸引擎。

▲變速箱也是相同的7速CVT手自排,換檔品質十分滑順。

實際驅車上路,ALTIS X仍維持著TOYOTA一貫的輕快加速調性,在懸載設定並未變動下,路感依舊是舒適取向,不過值得一提的是,雖然搭配的造型鋁圈一樣是17吋,但配胎改為Michelin的Pilot Sport 3,不但行路品質更為精進,對於抓地力與操控性都有加分效果,也算是呼應其跑格化的定位。

▲在懸載設定並未變動下,ALTIS X仍是以舒適為導向。

▲足下四只Michelin Pilot Sport 3輪胎,為行路品質及操控抓地加了不少分。

當然ALTIS X另一重點,就是承襲自Safety+等級的主動安全配備,透過VSC車輛穩定、以及TRC循跡防滑的輔助下,在面臨緊急閃避或路面不良的情況下,能有效降低車輛失控的可能,這也是時下消費者最為在意的兩項配備。

▲有了VSC與TRC加持後,對重視安全性的消費者很有說服力。

最初ALTIS X上市時,成功博得30歲以下消費者的青睞,之後Safety+一出,瞬間佔據ALTIS車系90%的銷量,這回總代理藉由強強聯手,在新增價值5萬元的配備後,開出73.9萬的建議售價,要徹底翻轉外界對ALTIS的刻板印象。

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TOYOTA, ALTIS, 房車, 試駕報導

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