▲即使身處「不合理」的發展環境中，台灣的改裝實力還是相當驚人。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
文／S.C.
「透過舉辦機車改裝大賽，讓國外看見台灣製造與研發的實力！」－－在台北國際汽機車零配件四聯展的開展記者會上，台上長官的這段話仍記憶猶新，會後我站在這些花枝招展的改裝車旁，心裡想著如果這些車上路了，不知道還能不能順利回家？
▲當遊戲沒有規則時，無論是廠家、消費者、甚至是執法者，每個角色都無所適從。
這裡講的「順利回家」有兩個意涵，一個是改裝零件品質參差不齊、或是改裝手法粗劣導致安全疑慮，另外一個則是不符「法規」被刁難、被開罰、甚至被查扣，而所謂的法規在哪？往往都是執法者的「自由心證」。
▲這句話相信每個台灣車迷都聽過，但聽了這麼多年後，有關單位依舊無動於衷，「發揚光大」淪為口號。
其實上述兩個問題要解決很簡單，只需透過明確且詳細的法令，讓製造商與消費者有規範可循，以最常造成「社會觀感不佳」的排氣管為例，在日本有專責單位（JASMA）進行認證，只要通過認證的產品，在噪音和安全性上就不會有問題，車主可以放心選購，執法者可免去爭議，社會大眾也不再被噪音困擾，這不是皆大歡喜？
▲改裝的學問絕對不低於造車，兩者更是相輔相成的。
即將上任的總統當選人蔡英文在日前說過，台灣一定要有自己的汽車工業，依照蔡總統愛車的程度，一定很清楚改裝在「汽車工業」中舉足輕重的地位，如果真的有心要發展，請先給我們一個「正常」的環境吧！
我想要說....