▲台灣賓士將今年的越野體驗營辦在台中高鐵站旁的空地，除了空運來全球只有兩套的Iron Schöckl之外，更手工打造越野體驗場地。（圖／記者鄭閎攝）
記者鄭閎／台中報導
賓士在上週除了發表全新的GLS-Class之外，也在同一個場地舉辦「2016賓士休旅越野體驗營」，有別於過去在包括像是台中望高寮等既有的越野場，這次賓士可是砸了大錢，在台中高鐵站旁的空地，運來了大量的黃土，直接建造出一個人工極限越野場。
除了人造越野場之外，最引人注目的當然就是這個高達六米的鐵架，這個被稱為「Iron Schöckl」的設備，傾角達到了現今世界上車輛極限爬坡的45度，其實就是為了模仿位於奧地利Schöckl山的G-Car專屬測試場地，目前世界上僅有兩套，而這次空運來台的這套原本是專屬於中國使用。
為了讓與會的人士能夠實際體驗兩個關卡的厲害之處，台灣賓士也特別邀請來自三位來自德國原廠的專屬教練以及通過Iron Schöckl訓練的三位中國籍教練，以符合原廠規範的教程，帶領學員們進行兩個項目的操作。
一開始，我們就直接進入重頭戲，體驗Iron Schöckl的關卡，由於這項設施極具相當程度的危險性，因此只有受過培訓的教練可以進行駕駛，所有現場的媒體則是只能坐在車上進行體驗，但其實要說真的，這樣的項目光是體驗就已經嚇死人了，更別說要我自己開車。
▲45度為現今車輛極限爬坡的仰角，G-Car可輕鬆的爬升。
本次台灣賓士在這個關卡所使用的車輛為G500L，在上坡之前，教練搶先鎖定中、後兩段的差速器，直接的攀升多達45度傾角的斜坡，並停留在上方，這個時候其實有種像是在搭雲霄飛車時，那種緩緩上升的感覺；接著來到頂端之後，依靠著車子本身的重量，通過翹翹板來到高台的另一端，直接從陡坡向下前進，坐在後座的我，受到地心引力的影響，如果沒有安全帶的綁縛，應該會與前方座椅來個親密接觸。
接著我們換到了人工打造的越野場，現場擺放了包括GLC、GLE還有GLS三種車型，並且提供了四個關卡來進行體驗。
第一關是利用大量的黃土和砂礫所堆疊而成的越野障礙區，大量的坑洞還有不平坦的路面，就是為了感受賓士休旅車4Matic四輪驅動系統還有ESP車身動態穩定系統的功力，只要緩慢的補上油門，車輛都可輕鬆的脫困。
第二關則來到了許多圓形枕木所搭乘的橋樑，由於車輪經過時，圓形枕木會滾動，造成車輛失去抓地力，但同樣的這並非相當困難的關卡，賓士休旅車的能力也是簡單通關。
第三關則來到了過去我們常常體驗到的斜角路面，透過鐵架所打造而成的關卡，讓車輛的單輪騰空，但依舊可以靠著越野模式還有四輪驅動的輔助之下，輕鬆的通過這個關卡。
最後一關則是這個項目最驚險的關卡，黃土所堆積成的高坡，外加特地設置而成的積水路面，一個不小心，車輛就會失去抓地力而讓保險桿與黃土面做親密接觸，但同樣的，只要緩慢的輕踩油門，對於賓士的車款來說，這些都不是太大的問題。
今年賓士的越野體驗我想和過去給人的感受其實不太一樣，令人印象最深刻的當然就是Iron Schöckl這個設備的緣故，此外由人工建造而成的黃土場地也比過去我們去到爛掉的望高寮有趣不少；透過今日的體驗，深刻的了解到賓士休旅車款上，所帶來的輕、中度越野功能，當然G-Car與Iron Schöckl的結合，更是讓人最難以忘懷的感受。
我想要說....