▲LUXGEN S3在操控表現上也令人驚艷。（圖／記者鄭閎攝）
記者鄭閎／苗栗報導
過去納智捷的車款，一向都採用了渦輪增壓引擎，而本次S3，也是他們首次採用自然進氣引擎的車款，這具1.6升DVVT 四缸自然進氣引擎，最大馬力輸出有116ps，峰值扭力則為15.3kgm，搭配上CVT模擬七速變速箱，從帳面上看起來並不亮眼，但理應足夠一般日常生活使用，而官方所釋出的油耗數據為一公升15.1公里，算是相當不錯。
▲S3搭載一具1.6升四缸自然進氣引擎，最大馬力116ps。
實際上路之後，從一開始的一般道路駕駛，可以發現這台車在加速上算是平順，換檔也相當迅速明確，這也是一般CVT變速箱的特性，但如果需要大腳油門的時候，還是會覺得動力有點不足，加上引擎室的隔音並沒有想像中的好，所以轟隆隆的引擎運轉聲，卻無法帶來自己認為應該有的推力，難免會令人覺得有些遺憾。
▲這顆引擎的數據並不亮眼，也讓它在某些時候尤其是山區爬坡，會略顯得心有餘而力不足。
進入山區之後，爬坡路段更可以明顯的感受到動力不足的缺憾，不過在底盤剛性還有操控性上，很明顯的遠超過一些市面上所販售的車款，底盤扎實所帶來的清晰路感外加明確的指向性，輕易的找到出彎入彎的點，就算速度不慢，也可以輕易的通過每一個彎道的挑戰，算是令人驚艷的表現。
▲但底盤表現和操控真的都非常的好，水野和敏先生的功力可見一斑。
整天的試駕，從苗栗出發開回台北，一路上還包括了前往三灣地區的山路、高速公路的路段以及下新竹南寮吃午餐，回到新店之後，僅用了近三分之一桶油，在油耗表現上算是比過去我們印象中的納智捷好上不少，但對於我個人來說，過於輕手的方向盤還有油門，總是有那麼些不習慣。
總體而言，LUXGEN這部S3讓我非常的驚訝，從外觀到空間的表現以及操控性，在同級車中，都算是上上之選，唯一抱憾的大概就是對於性能導向的駕駛者來說，動力真的略顯不足；此外就是下周才會正式公布售價的S3，現行預售價開出55.9到69.9萬的價格，與同級車相比就有點吃虧，外加上這個級距的市場其實慢慢的在被休旅車鯨吞蠶食，如果旗艦型能夠壓在55萬之內，就會是一部非常有競爭力的入門等級房車了。
我想要說....