2016鈴鹿8小時耐久賽　YAMAHA成功連霸

▲第39屆鈴鹿8小時耐久賽於7/31盛大展開。（圖／翻攝自網路）

記者張慶輝／綜合報導

每到七月底八月初，摩托車賽事會休近一個月的「暑假」，但在七月的最後一個周末，日本有件大事才正要如火如荼展開，那就是已有39屆歷史的「鈴鹿8小時耐久賽」（簡稱鈴鹿8耐），有別於一般賽事，鈴鹿8耐是由兩位以上車手、輪流騎著一部賽車奮戰8小時，不只是個人實力的挑戰，也考驗賽車可靠性、以及後勤團隊的默契。

▲有別於一般賽事的單兵作戰，耐久賽更考驗團隊默契。（圖／翻攝自網路）

繼去年曾獲得2屆MotoGP世界冠軍Casey Stoner，代表Honda的MuSASHi RT HARC-PRO車隊出賽後，今年邀請到前MotoGP世界冠軍、現役WSBK車手的Nick Hayden、搭配日籍的高橋巧、以及荷蘭籍的Michael van der Mark，共同騎乘634號車的CBR1000RR出賽。

▲前MotoGP世界冠軍、現役WSBK車手Nicky Hayden（圖右）今年加入Honda陣營。（圖／翻攝自網路）

而去年以「全明星陣容」獲得優勝的Yamaha Factory Racing，今年再度徵招MotoGP級別TECH3車隊的Pol Espargaro、以及日籍老將中須賀克行，搭配新加入的WSBK小將Alex Lowes，共同騎著21號車的YAMAHA R1出賽，豪華陣容展現出YAMAHA連霸的決心；另外知名的地主老將芳賀紀行、清成龍一、加賀山就臣等，也依舊活躍在本屆賽事中。

▲去年震撼全場的Pol Espargaro，今年與老戰友中須賀、以及Alex Lowes共同騎乘21號車出賽。（圖／翻攝自網路）

去年Espargaro以近乎神級的2'06.000，取得TOP 10 TRIAL的首位成績，今年又以2'06.258成為名符其實的全場最速，隊友中須賀也做出全場第二快的2'06.435，Yamaha Factory Racing在正賽前就再度技驚四座。

▲雖然比起去年的2'06.000慢上「一點點」，Espargaro（圖中）仍是今年的全場最速。（圖／翻攝自網路）

到了週日的正賽，雖然Yamaha Factory Racing有著竿位起跑優勢，但中須賀並未成功搶下第一彎，反而由17號車加賀山領軍的SUZUKI車隊殺出重圍，只是這樣的好景並未維持多久，中須賀就重新奪回領先位置，而且SUZUKI在第一次進站換手與換胎時，因為技術問題耽誤許多時間，之後還發生前輪爆胎，提前脫離奪冠行列。

▲由加賀山領軍的Suzuki車隊開賽之初氣勢旺盛，但之後接連的意外，提前脫離奪冠行列。（圖／翻攝自網路）

轉到萬眾矚目的Honda陣營部分，雖然前兩個小時都能保持在第二位，但猶記得去年Stoner上場沒多久就轉倒收場，今年車迷更是關心Hayden能否幫助車隊一掃陰霾，只可惜在Hayden正式上場約莫半小時後，CBR1000RR就因為機械因素停擺，再次讓本田迷心碎了一地；至於另外一支Honda勁旅F.C.C. TSR Honda，雖然力邀Moto2車手Dominique Aegerter參賽，卻在開賽沒多久就發生轉倒，至此Honda陣營已完全脫離頒獎台行列。

▲Honda陣營仍無法擺脫去年的悲情，Hayden上場約莫半小時後，就因車輛故障而退賽。（圖／翻攝自網路）

▲Yamaha奪回領先優勢後，就一路獨走到比賽結束，順利完成二連霸。（圖／翻攝自網路）

在少了Honda的追擊後，Yamaha Factory Racing的21號車保持穩健步調，不斷與後車拉開距離，即使後方是傳奇的Yoshimura Suzuki車隊，仍能拉出一圈以上的領先優勢，經過8個小時的漫長賽程後，最終就以218圈的成績，成功達成Pole to Win的獨走二連勝霸業，再度寫下隊史新紀錄。