誠意改變 Audi Q7 45 TFSI試駕《配備篇》

▲Audi在年初安排全新第二代Q7的柴油版本試駕,而本次試駕的45 TFSI汽油除了引擎的差異之外,並沒有太大的分別。(圖/記者鄭閎攝)

記者鄭閎/台北報導

還記得上一次接觸到Q7這部車時,我還尚未踏入這個產業,記憶中的那部車,就是一台超大也超笨重的車子,掛上了四顆圈圈的logo身價不菲之外,更重要的是油錢也貴的亂七八糟的。

不過算一算,時間過了十年,Audi也終於發表了全新第二代大改款的Q7,在年初時,也安排了柴油版本的試駕,不過當時是由同事去的,因此直到汽油版本的試車,我才真的有機會再次接觸到這部改款後大受好評的車款。

▲車長超過五米的Audi Q7,在空間表現上當然相當驚人。

全新的Audi Q7不僅換上了全新的家族面貌,在車重的有效減輕也是一大賣點,不過令人印象最深刻的當然就是那車頭的全新日行燈造型,先撇開品牌現在最主打的Matrix LED矩陣式頭燈,就算不選配的標配LED燈組其實也令人驚嘆這個品牌在創造上面的厲害之處。

▲這次的試駕車雖然沒有選配Matrix LED矩陣式頭燈,但標配的LED燈組也非常好看。

內裝的部分其實汽油版與柴油版大同小異,鋁合金飾板貫穿整個中控台,搭配上12.3吋的數位螢幕以及8.3吋的媒體影音屏幕,當然Audi引以為傲的MMI系統還有全新造型且讓人印象深刻的排檔桿,都在這部Q7上面成為精彩之處;空間當然一向是這部車長超過五米的優勢,軸距近三米的Q7在車室表現可以說令人非常滿意,就連瑪丹娜來台灣都指定要搭乘這部車,就知道它究竟有多厲害。

▲12.3吋的全數位螢幕,可將導航直接投射在上面。

這次所試駕的45 TFSI搭載一具3.0升V6汽油渦輪增壓引擎,最大馬力333ps,在2,900轉時出現峰值扭力44.9公斤米,搭配上八前速手自排變速系統,靜止到時速破百僅需要6.1秒,這個成績出現在這部車長五米的車款上當然也顯示其厲害之處。

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