▲進化到第六世代的T-MAX，在科技與實用性上皆有提升。（圖／翻攝自YAMAHA）
記者張慶輝／綜合報導
YAMAHA旗下的運動速克達T-MAX，憑藉著優異操控性、以及獨特產品定位，15年來一直是大型綿羊的熱銷車種，在近期的米蘭車展上，YAMAHA終於推出全新第六代車型，不只將車系一分為三，置物廂空間也終於更實用了。
▲車側仍是一貫的經典線條，但頭尾造型已經徹底大改。（圖／翻攝自YAMAHA）
進化到第六代後的T-MAX，外型進行大幅度調整，後掠式的鷹眼頭燈更具殺氣，車尾也從單燈變為雙燈，寬闊的視覺效果更有安定感，車側線條給人一貫的粗壯感受，但整體造型更為俐落流暢。
▲改為雙燈設定的車尾，顯得更為寬闊霸氣。（圖／翻攝自YAMAHA）
既然以操控性聞名，這一代T-MAX仍採用鋁合金車架，但設計經過變更，車重少去10公斤，拖曳距加長40mm，軸距反而縮減5mm，這能讓操控更具跑格，而且座墊底下終於能放下兩頂半罩安全帽，實用性大幅提升。
▲車架經過重新設計後，操控水準再上一層樓。（圖／翻攝自YAMAHA）
動力看似沒有太多變化，仍是那具530cc並列雙缸引擎，但這回導入YAMAHA招牌的YCC-T電子節氣門系統，不只能帶來更細膩的油門反應，同時也加入了時下流行的循跡系統，讓T-MAX正式擠身科技電控的行列。
▲在各家車廠強打電控的當下，T-MAX也終於有了循跡系統。（圖／翻攝自YAMAHA）
為了與更多豪華巡航機種抗衡、並進一步強化招牌的運動特色，T-MAX這回共畫分為一般版、DX版與SX版三車型，在相同的基本架構上，以配備差異做出區別。
▲上圖為DX豪華版，在左手把總成可見風鏡升降、定速巡航等控鍵。（圖／翻攝自YAMAHA）
定位為豪華的DX版，就配備有電動調整風鏡、握把座墊加熱功能、可調後避震、以及最重要的定速巡航，一切都以舒適為重點；講求運動性的SX版，則改為手動調整風鏡，並多了DRIVE駕駛模式，騎士還可透過手機連接內建GPS，取得更多騎乘資訊。
▲可放下兩頂半罩安全帽的車廂，徹底改善過去實用性不足的問題。（圖／翻攝自YAMAHA）
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