▲雖然沒有太多人關注,但Tesla這次真的來了。(圖/新光三越提供)
文/S.C.
本周的話題焦點,都在那枚巧合射出去、又巧合打到漁船的雄三飛彈上,其實在車壇上還有一件大事,不過即使沒有飛彈攪局,大概也不會有太多人注意到,可能只記得某人說:「來就來吧」。
Tesla來了,真的來了。
就像先前正式在台設立分公司一樣低調,這一回Tesla進駐新光三越,然後還開了快閃概念店,就連官網也設立好了,更嗆明Model X在2017上半年就能交車,但是,你我所想像該有的大張旗鼓、鑼鼓喧天、黃道吉日、開張大吉,這一切都沒有發生。
很低調,真的很低調。
▲明年的這個時候之前,Model X就會奔馳在台灣的路上。(圖/翻攝自網路)
先說說Tesla在國外的遊戲規則吧,你我所認知的「經銷據點」,主要用途有哪些?還不就是進去看看實車、跟業代聊聊規格配備、或者開著心儀的車款上路繞繞,最後就是談妥價格,然後下訂等交車,如果是Tesla呢?抱歉,請你上網選配備然後下訂,交車再來就好。
不一樣,真的不一樣。
想殺價?抱歉沒有,想凹配件?抱歉沒有,據點的功能只剩下看車、諮詢、試駕、還有交車,以後不再有「神單」這種東西,官網上的價格一翻兩瞪眼,不論你是誰,連一張隔熱紙都不會送你,少了討價還價的過程,買一部三百萬起跳的電動車,就跟上購物網站買支199元隨身碟一樣「簡單」。
超大膽,真的超大膽。
▲一年前沒人相信「換電馳」的遊戲規則能被接受,如今GoStation仍在成長中。(圖/資料照)
這讓我想起了Gogoro,不是因為兩者都是「電動車」,而是當年Gogoro正是以一個「規則破壞者」之姿,降臨在台灣市場之中,即使酸民們總是能見縫插針,仍無法掩蓋Gogoro帶來的創新與改變,轉眼間,已經過了一年多,Gogoro還在持續茁壯當中。
該醒了,真的該醒了。
還在用充電網路佈建不全當藉口?還在用政府政策搖擺不定當推辭?還在用消費者接受度不高當理由?在Tesla和Gogoro眼裡,這些根本就不是問題,既然現有的遊戲規則玩不起來,那就開創一條全新的路,雖然過程可能會走得艱辛、可能會招來罵名,但是不踏出那一步,又怎麼會知道結果是什麼?
台灣,你,準備好了嗎?
我想要說....